Diseñado a partir de las entradas de los usuarios de EWS

El nuevo Vittoria Mazza combina años de aportación de los atletas con tecnología de banda de rodadura de vanguardia, elevando el listón en la categoría de neumáticos de Enduro de terreno mixto. Comenzando con una banda de rodadura central definida, el Mazza utiliza un siping profundo en la dirección de rotación, lo que permite que el neumático ruede rápido mientras se opone a la deriva, especialmente en el terreno fuera del campo. El borde de ataque escalonado rueda como una rampa, pero se adven en las subidas, lo que hace de Mazza una de las mejores opciones tanto para el uso delantero como trasero. Se diseñó un espacio sustancial en la banda de rodadura central para proporcionar tracción de frenado, al tiempo que acelera la limpieza. Las curvas en el Mazza son manejadas por la tecnología de ancho de sipe progresivo de la marca registrada de Vittoria, que le da un borde efectivo por dentro de goma, pero sin la inestabilidad que experimentan los competidores en el exterior de la banda de rodadura. En pocas palabras, los sipes más grandes se flexionan más que los sipes más pequeños. Este patrón de siping único crea una flexión asimétrica en la banda de rodadura y se traduce en una sensación predecible, segura y comunicativa al límite de las curvas. La generosa profundidad de la banda de rodadura de Mazza encaja en una variedad de terrenos, y se estabiliza con el proceso de capas compuestas 4C patentado de Vittoria. Cuatro compuestos separados de grafeno 2.0 están en capas, lo que permite que la superficie de la banda de rodadura permanezca pegajosa, mientras que la base permanece plantada. Esto garantiza que cada borde efectivo se mantenga en su lugar bajo altas curvas y cargas de frenado, lo que conduce a una reducción de la resistencia a la rodadura y a una mayor vida útil del desgaste. Se ha elevado el listón.